三相笼型异步电动机降压起动控制
降压起动——起动时降低加在电动机定子绕组上的电压
一、 定子串电阻降压起动控制线路 *
（见教材P35 Fig2-5）
二、星型—三角形降压起动控制线路（4kw以上）
Y—Δ降压起动的原理：把正常运行时，定子绕组应作三角形联接的笼型异步电动机在起
动时接成Y形，起动电压从380V→220V，从而减小起动电流。待转速上升后，再改接成Δ联结，投入正常运行。这是一种最常用的降压起动。
A） 两个接触器的星形—三角形降压起动电路（电动机功率13kW以下）
控制线路：教材P35 Fig2-6
控制过程：主回路：合上转换开关QS → 控制线路接通电源
控制回路： （1）SB2复合按钮按下 →KT时间继电器得电（通电延时）
KM1线圈经KT延时断开触点得电→
KM1主触头吸合（主回路）→电动机Y形连接起动
→ KM1常开触头闭合,自锁
KM1常闭触头断开,互锁KM2
（2）KT整定时间到 延时断开常闭触头断（先）→KM1失电→电机断电
延时吸合常开触头合（后）→KM2线圈得电→
（路径:KT延时吸合触头→SB2的复合按钮（下）→KM1常闭触头）
→ KM2主触头吸合→电机改为Δ联接（主回路） 电机Δ运行
KM2常开触头闭合,自锁→KM1重新得电
缺点:① 起动过程中,∵KT延时断开常闭触头先断,而延时吸合常开触头后合,使有一瞬间
KM1失电,电机断电.后经KM2自锁,才使KM1重新得电,会引起第二次起动电流.（由
于惯性,电机未完全停止,起动电流不会很大.）
② KT在起动及电机运行中始终通电,对KT不利.同时增加了故障点.
③电机的Y—Δ换接由两对KM2的常闭触头实现,触点容量较小，容易在换接过程中磨
损。
B) 三个接触器的星形—三角形降压起动电路（电动机功率13kW以上）
控制线路: 教材P36 Fig 2-7
控制过程: 主回路：合上QS→控制线路接上电源
控制回路：（1）SB2按钮按下→ KM1线圈得电 →主触头吸合 电动机Y
→常开触头吸合，自锁 联接起动
KM3线圈得电→主触头吸合→电机Y联接
KT得电
（2）KT整定时间到→ 延时断开触点断（先）→KM3失电→主触头断开
常闭复原
延时吸合触点合（后）
KM2线圈得电→ 主触头吸合→电动机Δ联接运行
常开触点吸合自锁
常闭触点断开，与KM3互锁，并令KT断电
相对于“两个接触器的Y—Δ降压起动控制线路”其优点：
1） KT仅在起动过程中通电，Y→Δ换接后，KT即被断电。
2） 接触器主触头直接与电源相连，不会出现停机再起动的现象（即KM1中间不断电）。
3） 主回路中用了接触器的三个主触头，工作更可靠。